머플러의 비정상적인 소리와 결함 진단의 원인

1. 내부 "gurgling"노크 노이즈

많은 자동차 소유자가 엔진이 공전 할 때 머플러 내에서 "gurgling"금속 노크 소리가 나오는 상황을 만났을 수도 있습니다. 실제로 이것은 주로 머플러의 내부 사운드 흡수 파이프 브래킷 사이의 용접이 분리되어 파이프 벽 사이의 용접이 분리되어 진동으로부터의 간섭으로 이어지고 비정상적인 사운드를 초래합니다. 이것은 일반적으로 외부 스크래치와 직접 관련이 있습니다.

 

2. 배수 또는 과도한 배수가 없습니다

 

정상적인 상황에서는 엔진의 배기관이 일정량의 배수구가 있습니다. 자동차의 머플러가 배수 또는 과도한 배수가없는 경우 둘 다 비정상적인 엔진 작동의 징후입니다. 과도한 배수는 연료 품질이 좋지 않아 특히 연료 내의 높은 에탄올 함량으로 인한 것일 수 있습니다. 반대로 배수가없는 경우 너무 풍부하거나 너무 마른 혼합물로 인해 비정상적인 엔진 작동으로 인해 발생할 수 있습니다.

 

3. 배기구에 과도한 탄소 침전물

 

배기관이 물을 배수하지 못할뿐만 아니라 상당한 양의 검은 탄소 퇴적물을 준수한다는 것을 관찰하면 엔진 작동에 상당한 이상이 있음을 나타냅니다. 이것은 휘발유의 불완전한 연소를 시사하여 과도한 배기 가스가 발생합니다. 이러한 문제를 발견하면 엔진의 작동 조건을 즉시 검사해야합니다. 연장되지 않은 연소가 발생하면 탄소 침전물이 머플러 내부의 사운드 흡수면을 막아서 배기 가스가 제한 될 수 있습니다.

 

4. 배기관이 물이 물을 뿌리는 이유는 무엇입니까?

 

많은 사람들이 후면 배기관이 케이싱 이음새에서 물을 떨어 뜨리는 이유에 대해 당황하고 물방이 떨어지는 물의 양이 상당히 중요합니다. 그들은 배기관이 새는지 궁금합니다. 사실, 그것은 사실이 아닙니다. 면밀한 검사시 케이싱 위치에 미리 배수 배수 구멍이 있음을 알 수 있습니다. 주된 목적은 머플러 내부에서 과도한 물을 배출하여 부식을 방지하는 것입니다.